Hacer que las turbinas funcionen más eficientemente se puede lograr mediante una variedad de etapas respectivas. Estas etapas fundamentales se sincronizan basándose en la fuente de energía, que en general las clasifica como turbinas de impulso o reacción. Las turbinas de vapor usualmente usan una mezcla de diseños de impulso y una combinación de reacciones. Pero en general las turbinas usan los dos tipos, pero en casos poco comunes, algunas usan solo una de las dos. Al respecto, las turbinas de alta presión son más del tipo de impulso y menos del tipo de reacción.

TURBINA DE IMPULSO

Una turbina de impulso, otra versión de turbina con toberas fijas a la misma, mantiene el flujo de vapor en chorros a presión de alta velocidad. Estos chorros de presión se moldean de tal forma con la energía cinética deseada en las cuales las aspas del rotor moldeadas como cucharas, que ayudan a cambiar la dirección del vapor. Siempre que la velocidad del vapor se incrementa, la relación de presión se redice en las aspas fijas.

Cuando el vapor fluye por la tobera, la presión parece minimizarse de la presión interna a la presión externa. El vapor es extraído por la tobera con una alta presión a una alta velocidad. Durante este tiempo, las aspas en general adquieren la máxima velocidad del vapor. Una gran cantidad de energía se pierde durante este período, y esta energía se conoce bajo el nombre de ‘velocidad de transferencia’ o ‘pérdida residual’.

TURBINA DE REACCIÓN

En el caso de las turbinas de reacción, las aspas del rotor están diseñadas de tan forma que formen toberas convergentes. Este tipo de turbinas ayuda a producir la fuerza de reacción cuando se produce el vapor a través de la tobera formada por el rotor. Aquí el vapor es impulsado en la dirección del rotor por las paletas fijas del inductor. El vapor producido durante este tiempo hace de inductor en la forma de un chorro a presión por toda la superficie. La dirección del vapor varía dependiendo al incremento de velocidad del aspa. De vez en cuando la presión parece reducirse entre el inductor y el rotor. Incluso la presión se reduce durante el proceso, sin afectar la velocidad del vapor, pero hay una reducción tanto en la presión como en la temperatura. La variación en la velocidad y rapidez no afecta a quien opera la turbina.

OPERATION AND MAINTENANCE

Siempre que la turbina experimenta un calentamiento para ser usada, el vapor principal súper calentado se deja pasar mediante un conducto alterno que ayuda a calentar las líneas del sistema además de la turbina de vapor. Con el fin de evitar una expansión dispareja del calor por la rotación lenta de la turbina cuando no haya vapor en la turbina, se fija un virador a la máquina. Cuando la turbina es rotada inicialmente por el virador, ayuda a mantener un plano recto en un límite de tiempo fijo. Después de eso, el virador se retira y el vapor es enviado a la turbina, inicialmente a las aspas frontales que hace que la turbina rote a una velocidad de 10 a 15 RPM con el fin de calentar lentamente la turbina.

INSTALACIÓN DE UN GENERADOR DE TURBINA A VAPOR MODERNO

Las turbinas son ampliamente usadas debido a los pocos problemas que presentan y porque hay una poca necesidad de mantenimiento también. Rara vez cuando ocurre un desbalance en la carcasa del rotor, esto lleva a la vibración del mismo que en raras ocasiones puede llevar a que las aspas hagan cortes rectilíneos. Es necesario darse cuenta que hay una cantidad de agua mínima en la turbina y con un vapor seco producido durante el funcionamiento de la misma. Si el contenido de agua es alto en la turbina existe la rara posibilidad de producir erosión entre las aspas. Esto puede incluso llevar a que la turbina tenga una falla catastrófica. Además, cuando el agua entra a la turbina lleva a la formación de presión en el eje de la turbina. Con el fin de evitar la destrucción de las turbinas, asegúrese de usar vapor de alta calidad, luego evite la entrada de humedad adicional dentro de los ductos de la turbina y las tuberías que llevan de allí a la turbina.

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